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机车框架购买。
2004年10月27日检查蓝图规格后，比尔和我发现框架加工得太厚了。 他们应该是.812，但更接近于.830。 我们可以将所有的尺寸调整到框架的大小，或者像我们一样，进一步加工。 将框架固定在桌子上之后，使用飞刀切割另一个.015。
27-Oct-04这里我们看到Bill的控件使得框架厚度更接近蓝图规格。这是Bridgeport迄今为止执行的第一个严重的工作量（连续3小时），我发现上部滑轮的外壳非常热，但电机和头部运行平静。后来我发现了一个轴承预紧力调整，稍稍放松了一点，自那时起就已经很酷了。
17-Nov-04现在框架的厚度正确，我们检查其余的尺寸。这里Bill指示框架的顶部，使其与表x轴行程平行。我们还利用了我的Bridgeport'T-Ram'提供的不寻常的功能，并将头部向下滑动到最后，然后在左侧滑动，可以执行所有的铣削操作，而不会从框架中拔出框架。通常情况下，当您有一些像这些框架（48英寸长）和较小的桌子（42“）的部件时，您必须解除部件的拆卸，并将其移动以加工整个事物 - 每当您拆开它时，您都可以强大的T-Ram给我一个虚拟的20多英寸的旅行，所以加工一个48“的部分不是问题 - 我有虚拟的62”表！ 17-Nov-04关于框架“指示”的特写，也就是说我们使用了一个拨号测试指标，显示了该部分相对于该部分的+或 - 0.0005（一分之一）的距离另一部分。 这个框架的“前面”，其实际上是完成的顶部，是所有尺寸的引用，我们发现另一个机械师已经放置的孔稍微偏离。 我们必须做一些更多的调整，使事情正确.... 24-Nov-04牺牲工具台表已被螺栓固定在桌子的顶部。两个框架彼此堆叠并被钉在一起以确保在加工过程中两者保持相同。 Dec-1加工车架上的车轴开口。你正在看着这两个框架，一起钉在一起，并从Bridgeport面对Bill的后面螺栓固定在桌子上。具有螺孔的框架的端部实际上是框架的底部。在四个开口（切割器在其中一个内）的每一个内部将最终容纳车轮的轴。每个车轮或车轴的中心必须与彼此完全相同的距离，或者当我们将所有车轮与侧杆连接在一起时，它们将会粘合并且不会滚动！由于框架上的现有尺寸和切口是错误的，它使得中心线不平等，同时使宽度不等的开口。真是一团糟。我们不得不从框架上研磨附加材料，使得中心正确，这使打印机的开口大大缩小 - 前三个开口最终为2.510而不是2.327，第四个为2.570。这几乎是1/8“和3/16”的差异 - 即使这是木工的巨大。我们必须定制轴箱的尺寸以保持一切正确。 Dec-1-04铣削轴箱开口的动作。这个2“长的1/2”铣刀只是几乎没有切入下面的牺牲台，而我们使用最后一点的切割槽同时铣两个框架。它真的很锋利，留下了一个很好的完成，直到我们得到最后一个开口，由于火焰切割过程，硬金属原来粗糙的金属。在后台是一个芯片刷，现在已经死了。比尔一直告诉我：“不要把刷子靠近刀具，否则会抓住它”，确定的是，我把刷子放得太近了，就像那些巨型的碎纸机一样，我有一堆剁碎的刷毛和一个无刷的木制手柄在大约两秒钟内咬痕。 8-Dec-04将基座固定器耳朵加工成均匀的尺寸。它们都会比打印件上显示的小，并且将不同的结尾，但是将左右匹配。我使用了一个球磨机，我的弟弟为我提供了一个磨刀机。 8-Dec-04将镜架从灯座上吊起来完成基座加工。一旦我完成了这个开口，并钻尾翼孔，框架将完成。 12-Jan-05一个小里程碑：框架上的所有加工都是完整的！基座粘合剂已经制成并螺栓连接在钳口开口处，螺栓连接到气缸的框架和螺栓上的黄铜框架吊架（金“X”） 3-Feb-05框架组的更多工作。铝制后架吊具已经完成，并配合到位。黄铜框架延伸件也已加工并螺栓连接。 24-Feb-05在黄铜前架吊具上钻一个洞。黄铜生产长芯片。 24-Feb-05在前架吊具上踩下先导卡车枢轴孔。这个洞需要1000，我没有足够大的无聊吧。比尔试图从一个大型双刃磨机上研磨一个长笛铣刀，但经过几次尝试和重磨后，我们无法在没有明显的颤动的情况下切割，导致粗糙的不均匀的孔。我不得不借一个无聊的酒吧，在另一个会话中完成了这个洞。
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发表于 2017-7-28 15:01:35
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