|
3月3日 - 05日在大型黄铜尾巴摇篮上放平坦的地方。 蓝图不需要许多加工表面，我们没有办法平整地握住零件，无法参考加工边缘，所以我们把一个放在底部。
3-Mar-05清洁驾驶室安装支架。将加工表面螺栓固定在桌子上，我们可以摆出一个正方形表面
3-Mar-05加工尾架支架安装点。再次，强大的“T-Ram”Bridgeport证明了它的价值。在我们加工了尾巴的后面之后，我能够将T-ram前进到机身前方，而不会丢失左右中心线。如果我不能移动公牛，我不得不解除投掷，转过来，重新找到中心线进行加工。
10-Mar-05调整框架延伸件，准备加工圆弧边缘以匹配尾架支架。
10年10月10日将圆角边缘放在末端。
10-Mar-05 Bill在另一个框架延伸部分放置一个圆角。 由于铸造方式翘曲，我们不能把它放在桌子上，并牢固地夹住它。 所以我们把它翻了90度，完成了这个工作。
一个挑战性的设置，加工尾座摇篮。我们正试图使这个零件上的“耳朵”平行，并且侧轨的正确宽度可以拧紧。
17-Mar-05使用自制钻头延长焊接到麻花钻，我们进行自己的飞机钻机，因为主轴不能靠近需要孔的铸件。
7-Apr-05这些制动衣架铸件很难坚持，几乎没有参考表面可以测量。 首先要做的一件事是将一部分铸件用作参考。 7-05-05一个踏板，夹具和垫片设置，用于加工制动器挂钩支架的背面。 22年8月22日完成这些制动器挂架两年后，我们发现，这些中间支架上方的连杆支撑支架不适合，因为这些零件太多了。实际上需要更长的时间来提升组装的框架，将2号和3号轮组放下，以便进入和移除这些支架，而不是将其除去。 设置用于加工制动衣架。他们仍然是困难的部分挂在上面。 22-Aug-07在看着框架的时候，看起来前方的框架支架正在干扰＃2轮上的弹簧吊架臂。那么两年半（2005年1月），我们把它拉下来，去掉一点点来提供清关。
| 
发表于 2017-7-28 15:15:36
.jpg)
.jpg)
