老司机，带带我---蒸汽动力机车模型是谁的初创

今天蒸汽小虫为大家带来蒸汽动力小火车模型的开山鼻祖------Curly的故事。

Lillian Lawrence (Curly) 是一名英国模型工程师，生于1882年，卒于1967年，他在13岁的时候用二手踏板车床建造了世界上第一台蒸汽动力的机车模型。蒸汽小虫在他这个年纪，还是个河边捞鱼玩的小童。Curly喜欢DIY且有着极高的天赋，他以英文“LBSC”的笔名为英国模型工程杂志（Model Engineering）撰文。

Curly是一个多产的机车模型设计师，在45年的时间里制作了150机车，他把他的作品系统比喻作“乐谱和乐章”， LBSC以简单易懂地方式写道：“即使是最缺乏经验的DIY玩家也可以在家用车床上成功建造一台蒸汽动力车型（大多数家庭作坊都有车床），并在家中用煤做燃料开动”。

他不仅负责组建蒸汽动力机车模型，还撰写了关于加工技术，机车操作，甚至制作工具的文章（Curly通常采用相当狡猾，幽默的风格赢得读者的倾心）。他的个人出版物Shed and Road于1929年出版，至今仍然被许多人认为是建造蒸汽动力小火车的标准参考，得到多次再版，至今此书仍可以从二手书经销商和在线拍卖中获得。对于想要学习蒸汽动力小火车模型技术和设计方面的人来说，本书非常值得一读（这本书是英文版的，如果蒸汽小虫有时间会翻译一下）。

如果你听说过LBSC，那你已经对蒸汽动力机车模型有所了解。Curly设计了许多不同尺寸，不同比例的蒸汽动力机车模型，从G0到G5不等。在他设计的大约150台机车模型中，有30台使用G0和G1轨距。20世纪30年代Curly在美国生活了几年，受到美国铁路文化的影响，他在此期间设计了诸多美式蒸汽机车的模型。LBSC的蒸汽小火车图纸大多只注重整体设计而不顾及细节，但他的设计方法是尽可能根据机车施工图纸缩小全尺寸实车，这种思路即便是在G0和G1这种小比例模型中依然坚持，而且其性能远优于二十世纪初期的商用玩具蒸汽机。

20世纪30年代由LBSC完成的蒸汽动力小火车方案设计后来成为1975年奥斯特南方铁路School型4-4-0小火车的基础，被认为是第一个“ 新生时代”型G1比例量产的蒸汽动力机车模型。在审视诸多最新型的商业小型蒸汽机车时，你都会发现Curly当年的设计遗风。 1926年，LBSC设计了Sir Morris de Cowley蒸汽机车模型，该模型是一个煤炭动力的G0轨距太平洋机车，随着多年经营，几个Sir Morris的机车车队已经建成。

在第二次世界大战期间，LBSC生产的两台机车：“蝙蝠”和“猫头鹰”采用G0和G1比例，燃料是酒精或煤炭。他的设计初衷是在战时停电期间，这些机车模型可以在室内运行，因为晚上在户外操作的大型机车模型将从他们的火炉中发出高调的火光（这在战时太高调了）！此后，他设计生产了一些用于G1轨道的窄尺寸模型，即被称为“低音”的0-4-0工业机车蒸汽动力模型，以及一个庞大的2-8-式机车------Zoe。

令人惊奇的是，Bat and Sir Morris de Cowley蒸汽动力小火车的铸造配件和图纸以及大量的LBSC的蒸汽小火车模型，至今仍由英国的供应商提供销售，这证明了Curly的设计成就，蒸汽小虫也非常崇拜这位将蒸汽动力小火车带给世人的模型大师。