蒸汽火车克拉美（Climax）的模型制作（一）

克拉美机车（Climax）是一款齿轮传动的美式蒸汽机车，其中两个蒸汽气缸连接到位于锅炉中心下方的变速箱，将动力传输到驱动轴，进而带动驱动轮轮轴转动。

美国人Rush S. Battles在1891年获得了该车型的设计专利。该设计通过齿轮变速将水平气缸连接到驱动轴上。驱动轴则通过车轴中心，这样的设计需要使用锥齿轮将动力传递到每个轴，这样的设计与后来的和结构类似的Heisler型蒸汽机车设计略有不同（蒸汽小虫也将对Heisler型蒸汽机车的模型制作进行专题说明）。

蒸汽机车发明家查尔斯·斯科特在1892年和1893年的专利中改进了克拉美机车的版本。斯科特1892年的专利是A级Climax的基础，该专利包括了齿轮箱外壳。

所有Climax机车都由美国宾夕法尼亚州的Climax制造公司建造生产，该公司也在华盛顿州的西雅图成立了代理和服务机构，为美国西海岸买家出售和维护机车提供方便。克拉美机车的生产于1888年开始，最后一台Climax机车于1928年生产，总产量是1000至1100台。

当时许多伐木公司认为，在拖拽能力和稳定性方面，特别是在小型机车的使用中，Climax蒸汽机车优于Shay型蒸汽机车（谢式蒸汽机车），不过很多的司机和司炉都觉得该车蛮颠簸的。

简述完克拉美蒸汽机车的历史，蒸汽小虫要带大家看看89mm轨距蒸汽动力模型的制作过程。

本模型的制作难点在于锥齿轮的制作：

铣齿完成后，用以制作主轴和轮轴之间的传动装置，以及变速箱装置。

上组图示车轮的制作和发黑药水的使用，注意外轮廓为了美观方便，不进行发黑处理，在药水浸泡时候需要进行胶封。

上图是制作完成的轮子和轮轴，齿轮和主轴部分，此外还要完成车轮轮架的制作。

上图所示车轮的制动片制作。

上图为车轮轮架的制作。

在完成轮架后，对车轮和轮架系统进行组装，并进行磨合和测试。

（未完待续，下一期更精彩）

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